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LIBRETTO uso e manutenzione BITELLI DTV 310 S"pulcino"

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Ciao a tutti ragazzi ho acquistato da poco questo rullino della BITELLI il DTV 310 S detto Pulcino purtroppo mi manca il libretto uso e manutenzione c'è qualche buon anima che ha lo stesso mezzo e mi puo inviare anche a pagamento una copia cartacea o in pdf ?????
grazie mille a chiunque mi darà una mano :vabene:

Manuale uso e manutenzione e spaccati ricambi

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buongiorno a tutti!

cerco il catalogo ricambi e uno spaccato ricambi di un Baumann modello EMS 150/20/35S TFK 11,5

C'è qualcuno che può darmi una mano?

grazie!

quale liquido freni per Pasquali Ergo?

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Buongiorno a tutti, dovrei rabboccare il liquido freni nel mio Pasquali Ergo, il venditore mi ha detto di rabboccare con liquido DOT4 però da quel che leggevo nelle vecchie discussioni non è certo il liquido migliore... qualcuno che ha la mia stessa macchina potrebbe gentilmente dirmi che liquido usa? perchè nel mio libretto di uso e manutenzione non è specificato cosa usare!

Grazie attendo fiducioso :)

Tranpallet hyster p2.0s

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Buongiorno, ho un problema su di un transpallet hyster, il timone trema tutto e sembra impazzito, quando cammino non fa' niente ma come mi fermo incomincia ad avere degli scatti anomali, cosa puo' essere?

Same 360

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Buongiorno, possiedo due same 360, un "prima serie" ed un "C"........purtroppo mi trovo costretto a sostituire il motore al secondo, in seguito alla rottura (molti anni fa) del basamento, ma ho trovato soltanto un motore di un same 360 "seconda serie" ,quelli se non sbaglio chiamati automazione. Qualcuno sa dirmi, senza dover smontare il motore dal cambio, se può andar bene comunque?
Un saluto a tutto il forum

[NEWS] Tre nuovi miniescavatori JCB

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JCB presenta tre nuovi mini escavatori da 1 a 2 tonnellate progettati per soddisfare le specifiche esigenze degli operatori, alla ricerca della massima qualità, affidabilità, prestazioni e comfort, con allo stesso tempo una forte attenzione alla riduzione dei consumi e dei costi di gestione per il cliente.

Allegato 45431

JCB prosegue nel rinnovamento della gamma di escavatori compatti "new generation" con il lancio di tre nuovi modelli di mini escavatori: modelli 16C-1, 18Z-1, 19C-1. Con pesi operativi da 1,6 a 1,8 tonnellate, le novità includono il modello 16C-1 (disponibile a inizio 2018) con rotazione convenzionale, il modello 18Z-1 il primo girosagoma (zero tail swing) JCB in questa categoria di peso, infine il modello 19C-1 a rotazione convenzionale.



Le principali caratteristiche della nuova gamma includono:


  • Carrozzeria 100% di acciaio per la massima resistenza agli urti e facile da riparare;
  • Nuovo design del gruppo di scavo e del sottocarro per aumentare le prestazioni di scavo e di sollevamento;
  • 10 punti di ancoraggio integrati che rendono più facile il trasporto senza danneggiare i cingoli;
  • Intervalli di ingrassaggio di 500 ore che riducono ulteriormente i fermi macchina;
  • Un nuovo contrappeso che favorisce un facile accesso ai punti di servizio;
  • Cofanature separate per facilitare i controlli quotidiani;

Le tre nuove macchine JCB condividono il comune dna progettuale della gamma "new generation" - che ora comprende modelli completamente rinnovati da 1 a 10 tonnellate -, che unisce maggiore durata, consumi ridotti, struttura più resistente e maggiore facilità di manutenzione, a tutto vantaggio della riduzione dei tempi di inattività e dell'incremento della produttività per il cliente.

In tutti e tre i modelli è stato utilizzato un telaio comune, con superfici lavorate per una migliore installazione e durata della vita dei componenti. La conformazione inclinata del carro riduce la ritenzione dei materiali, rendendo più facili le operazioni di pulizia della macchina.

I nuovi escavatori sono disponibili sia con telaio fisso che con carro ad H nella versione retrattile; in questo allestimento la larghezza della macchina può variare da 980 a 1.330 mm. Per tutti i modelli i cingoli sono disponibili sia in gomma che in acciaio.
Design rinnovato per la lama dozer: questa nuova geometria offre una maggiore altezza di sollevamento e i due bracci del dozer sono disponibili in versione standard oppure di lunghezza maggiorata (opzionale). La versione con bracci dozer lunga conferisce alla macchina maggiore stabilità e la possibilità di incrementare i volumi di lavoro.

Relativamente alla sovrastruttura sono previste due configurazioni diverse: cabina o tettuccio per i due modelli compatti a rotazione convenzionale; solo versione tettuccio (canopy) per il modello girosagoma ZTS. In entrambi i casi il layout della struttura è stato migliorato per un più agevole accesso ai componenti.
Punti di aggancio particolarmente robusti sono stati inseriti nel telaio di tutte e tre le macchine, rendendo così più facile il trasporto e garantire maggiore protezione ai cingoli e ad altri elementi spesso erroneamente utilizzati per il fissaggio della macchina in caso di trasporto su veicoli.

Tutte e tre le nuove macchine utilizzano un braccio da 1.800 mm, a quattro piastre, di nuova generazione; l'avambraccio è disponibile in tre lunghezze: 950, 1.100 (di serie) e 1.344 mm. Il braccio principale è stato progettato per fornire la massima protezione ai cilindri idraulici.
Tutte e tre i nuovi mini escavatori offrono l'attacco rapido JCB così come massima compatibilità di attacco alle attrezzature dei principali sistemi disponibili sul mercato; sul modello 19C-1 è disponibile come opzione un attacco rapido idraulico di altissima qualità.
Come per tutti i modelli della gamma di escavatori compatti "new generation" di JCB, anche per i tre nuovi mini escavatori gli intervalli di lubrificazione sono stai portati a 500 ore, in modo da ridurre ulteriormente i tempi di inattività della macchina e aumentare allo stesso tempo la durata di perni e boccole.

I nuovi modelli JCB 16C-1, 18Z-1 e 19C-1 montano il motore diesel Perkins da 12,2 kW (16,3 HP), già in regola per soddisfare i requisiti in materia di emissioni ai prossimi Stage. Il motore è montato sul retro delle macchine per una distribuzione ottimale del peso. La facilità nell'accesso alle componenti e nelle operazioni di manutenzione ordinaria è stata fin dall'inizio un obiettivo progettuale fondamentale: da questo input nasce il nuovo sistema di contrappeso posteriore che offre un accesso straordinariamente facile al vano motore e ad altre componenti per i controlli giornalieri, grazie a un sistema speciale di apertura della cofanatura posteriore e laterale.
I pannelli in acciaio delle cofanature assicurano la massima protezione alle componenti interne, e possono inoltre essere facilmente riparati se necessario. Il pannello laterale destro può essere aperto per consentire l'accesso ai serbatoi idraulici e del carburante così come al sistema di raffreddamento, riducendo i tempi di manutenzione e aumentando la produttività.

I nuovi mini escavatori JCB saranno tra i più sicuri presenti sul mercato, grazie a una stabilità incrementata e alla visibilità a 360° come ad altri accorgimenti, tra cui la facile sostituzione dei vetri oppure il sistema, selezionabile, JCB 2Go di esclusione dei comandi idraulici. Altre opzioni includono l’isolamento del sedile, la cintura di sicurezza ad alta visibilità, il segnalatore lampeggiante verde. Il modello 19C-1 può essere fornito anche con luci di lavoro del tipo “follow me home”, che consentono all'operatore di lasciare la macchina e disporre comunque di luminosità per un lasso di tempo sufficiente a raggiungere in sicurezza una distanza predeterminata.

La cabina JCB, di tipo ROPS, offre fino al 24% in più di spazio interno, con un maggiore spazio per spalle e gambe offrendo così maggiore comfort per gli operatori. Le leve dei cingoli sono state ridisegnate e sono ora dotate di comandi a leve a T, in linea con i modelli di nuova generazione più grandi; inoltre, sono disponibili pedali aggiuntivi opzionali.

Il modello più grande, 19C-1, è disponibile anche nella versione "E Prop", con comandi ausiliari elettroproporzionali.


Il 19C-1 in versione E Prop oltre alla dotazione del modello standard offre in più: doppio effetto con controllo elettroproporzionale sul joystick; brandeggio con controllo elettroproporzionale sul joystick; motori auto kick-down di serie; pulsantiera a membrana; ulteriori opzioni quali seconda linea ausiliaria, dipper extra lungo, quick-hitch idraulico, Live Link Full, valvole di blocco, immobilizer integrato.

Su tutti e tre i mini escavatori di nuova generazione JCB offre una garanzia standard di due anni e una serie di pacchetti di riparazione, assistenza e garanzia per incontrare le diverse esigenze dei clienti. Sia per le imprese edili che per i noleggiatori, i nuovi miniscavatori JCB 16C-1, 18Z-1 e 19C-1 sono stati progettati per offrire il costo totale di gestione (total cost of ownership) il più vantaggioso possibile: minima manutenzione, massima operatività, consumi ridotti, produttività incrementate, sono vantaggi operativi cha fanno si che questi tre nuovi modelli di mini escavatori siano la soluzione più conveniente disponibile sul mercato.

FONTE MMT NEWS: Tre nuovi miniescavatori JCB

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Rumore trasmissione linde h25 d

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Salve
Ho un problema su un linde h 25 d
Del anno 2002 mi fa rumore la trasmissione
Come se mancasse olio
Cambiato tutti i filtri e olio a livello e mi fa
Sempre rumore
Ma la macchina funziona normale
Qualcuno mi puo dire che cosa controllare

[NEWS] Liebherr presenta il nuovo trattore cingolato PR 766

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La scorsa settimana Liebherr ha presentato il suo nuovo trattore cingolato PR 766 ad un evento internazionale di stampa a Leoben, in Austria. Con pesi operativi compresi tra 46.200 kg e 54.200 kg, il PR 766 è il modello successivo del PR 764. L'ultimo modello della generazione del trattore cingolato è spinto da un potente 310 kW (422 hp) 8-cylinder V-engine. L'unità diesel del PR 766 incarna l'ultima generazione della tecnologia del motore Liebherr e quindi è conforme agli standard di stadio IV / Tier 4. In questa generazione di motori, Liebherr combina la riduzione delle emissioni in conformità agli standard applicabili con un ulteriore risparmio di combustione in due fasi tecnologiche. In primo luogo, un processo di combustione ottimizzato minimizza le particelle mentre sono ancora all'interno del motore. Liebherr ha raggiunto questo obiettivo sviluppando il proprio sistema di iniezione Liebherr common rail in combinazione con il controllo del motore sviluppato anche dalla società. Nella seconda fase, il concetto di post-trattamento del gas di scarico utilizza la riduzione catalitica selettiva. Di conseguenza, i nuovi motori diesel Liebherr superano gli standard di emissione Stage IV / Tier 4 senza l'utilizzo di un filtro antiparticolato diesel.

Allegato 45432



Migliori prestazioni e alto livello di efficienza:

La velocità del motore diesel può essere mantenuta costante, indipendentemente dal carico richiesto. L'unità, pertanto, è sempre a velocità ottimale. I componenti essenziali del drive train sono sviluppati in-house e coordinati in modo ottimale, aumentando l'efficienza del sistema nel suo complesso.

Come per tutti i trattori cingolati Liebherr's Generation 6, il PR 766 è dotato della funzione 'ECO'. Ciò consente al guidatore di scegliere tra prestazioni elevate e massima efficienza. Nelle applicazioni leggere e moderatamente pesanti, il sistema di controllo ECO assicura una maggiore efficienza e quindi un risparmio di carburante aggiuntivo rispetto ai concetti tradizionali di azionamento.

La regolazione proattiva della potenza è un'altra caratteristica innovativa della Generazione 6. Ciò comporta la registrazione di parametri sia del motore interno che delle macchine esterne, quali la deflessione del joystick dell'azionamento e la potenza del motore che viene aumentata automaticamente per un breve periodo in base alla domanda corrente. Oltre a un comportamento di risposta migliorato, ciò comporta un notevole miglioramento della capacità di rendimento e della coppia.

Il nuovo PR 766 Litronic è dotato di un sottocarro oscillante di serie. Ciò consente ai rulli di traccia di adattarsi alla superficie. Di conseguenza, la trazione della macchina, ma anche la sua corsa liscia, è notevolmente aumentata. Questo non solo aumenta il comfort per il conducente, ma migliora anche la durata del carrello e riduce l'usura dei componenti installati e della struttura in acciaio. Durante l'utilizzo di trattori cingolati a bassa temperatura, Liebherr offre numerose opzioni speciali ex-works, sviluppate in stretta collaborazione con gli utenti finali.

Comfort del conducente e funzionamento intuitivo:

La grande cabina del PR 766 è identica alla piattaforma del conducente nel trattore cingolato 70 t di PR 776 lanciata nel 2016. Durante lo sviluppo di questa nuova piattaforma di guida, l'attenzione fu posta sulla semplice e sicura operabilità della macchina. Il conducente può controllare tutti i movimenti di guida e di direzione con un solo joystick.
La spaziosa area di lavoro del PR 766 offre le migliori condizioni per un lavoro senza sforzo. Le caratteristiche speciali della cabina comprendono gli elementi di controllo centralizzati e il display a colori a controllo tattile, così come molte aree di stoccaggio e un vano portaoggetti controllato dal clima. Il driver può utilizzare il display centrale per controllare in modo intuitivo i principali parametri operativi, come la funzione ECO, il comportamento di risposta dell'azionatore di bordo e lo sterzo, e utilizzare funzioni di comfort e sicurezza, ad esempio la telecamera posteriore, in dotazione standard.

Il guidatore può regolare gli elementi di comando per l'azionamento di corsa, la lama e il ripper montato sul retro per la loro posizione ergonomica. La forma ergonomica ottimizzata del joystick rende il lavoro più confortevole. La velocità desiderata può essere pre-selezionata direttamente sul joystick. Il rilevamento del conducente avviene automaticamente tramite l'interruttore di contatto integrato, senza che il conducente debba azionare una leva di sicurezza. Il joystick per il ripper montato sul retro è una nuova caratteristica; questo può ora essere regolato in due assi e serve come maniglia per il conducente durante il processo di strappo.

Il design moderno della nuova PR 766 di Liebherr offre al conducente una visione eccellente in tutte le direzioni, il che rende il lavoro particolarmente efficiente e aumenta la sicurezza nell'utilizzo quotidiano. I bordi che si allontanano da tutti i lati e la finestra panoramic, nonché la lama e il ripper montato sul retro, garantiscono una visibilità panoramica ottimale da terra

Componenti senza usura, manutenzione semplice e gestione flotta standard

La trazione idrostatica Liebherr manca di componenti ad elevata usura, come convertitori di coppia, cambio multi-velocità, frizioni di direzione e freni di servizio. Al contrario, pompe idrauliche di alta qualità e particolarmente affidabili funzionano praticamente senza usura.

I punti di manutenzione centralizzati, i lembi di accesso larghi e le porte del vano motore, nonché una cabina di guida inclinata, consentono un perfetto accesso alla manutenzione. Ciò è rafforzato dall'illuminazione del vano motore in assetto standard, che garantisce che i controlli quotidiani possano essere eseguiti in modo rapido ed efficiente, anche in condizioni di scarsa illuminazione. Gli intervalli per la sostituzione dell'olio idraulico sul nuovo PR 766 possono essere estesi fino a 8000 ore di esercizio se l'olio idraulico viene controllato di conseguenza.
Il sistema di gestione flotta LiDAT, fornito come standard, fornisce dati di macchina completi con questa tecnologia di comunicazione all'avanguardia. Ciò migliora ulteriormente l'efficienza in pratica, consentendo una pianificazione operativa ottimizzata e un monitoraggio affidabile a distanza. I dati vengono aggiornati più volte al giorno e possono essere richiamati in qualsiasi momento utilizzando un browser web. È possibile impostare un allarme automatico per informazioni particolarmente importanti, ad esempio se la macchina lascia una zona predefinita o se si verifica una situazione operativa critica.

FONTE MMT NEWS: Liebherr presenta il nuovo trattore cingolato PR 766

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Dispositvo meccanico di avviamento:

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Buona sera, Vi scrivo perchè ho un Pasquali 945 con motore Ld100 da 22anni ed in precedenza lo ha avuto mio padre.
Il problema è che ora non riesco a metterlo in moto facilmente,perchè ho bisogno( In special modo d'inverno ) di un'altra persona x avviarlo.
Anticamente mio padre gli aveva messo un dispositivo anteriormente che caricato con una leva,lo faceva scattare e questi si avviava senza usare la corda.Mi direte sicuramente di fare l'avviamento elettrico,ma i meccanici ed elettrauto mi hanno chiesto tra revisione motore e meccanismo elettrico circa 1000 euro e per quello che faccio non li recupererei neanche rinascendo e quindi ho pensato di rimettere quel dispositivo che non sono riuscito a trovare da nessuna parte.
Il dispositivo veniva attaccato al motore, togliendo la puleggia di avviamento e ricordo che disponeva di grosse molle tonde di gomma nere.
Avrei bisogno dei Vs. consigli x risolvere o trovare questo dispositivo di avviamento.
Vi ringrazio anticipatamente:nicola1

linde h25d 1988 problema di sterzo

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salve, spero in un aiuto, ho comprato un muletto linde h25d del 1988, ma lo sterzo sembra essere troppo duro, il rivenditore ha sostituito l' olio e il filtro olio, controllato la pompa e idroguida, misurato pressione di esercizio durante la sterzata, e revisionato il pistone posto tra le ruote il miglioramento è misero, sterzando a sinistra lo si ha più leggero rispetto a girarlo a destra, mi potete aiutare?

Scelta martello demolitore e trapano tassellatore

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Salve a tutti,
sono nuova nel forum. Avrei una domanda a cui non riesco a trovare risposta.
Vorrei acquistare un martello tassellatore con funzione di trapano per un uso non professionale.
In particolare devo inserire molti stop in un muro di pietra (granito) e fare tre fori di 100mm di diametro con una tazza carotatrice sempre nel medesimo muro (profondo 40 cm).
sto confrontando vari modelli di varie marche e noto che alcuni come il Makita hanno una potenza del colpo di 2,5J per circa 700-800W, altri come l'Einhell o il Black+Decker hanno 4 o addirittura 5J per 1250-1500W.
i makita tutti mi dicono sono migliori.
io ora sono confusa... ascoltare le opinioni o leggere i dati tecnici?
grazie

Problema OM E25-N

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Salve a tutti.
Ho un problema su un carrello elevatore E25N con impianto bosch.

Il carrello cammina ma dopo di un pò si ferma.
Sul display appaino 2 Led fissi e il 3 Led lampeggia dovuto al teleruttore che si apre e si chiude di continuo.

Ho sostituito il pedale e la scheda di trazione SCR ma con esito negativo.

Ho staccato l'indicatore di carica e il problema non si verifica, ho provato a sostituire con altri indicatori e si verifica lo stesso problema.

Se bypasso l'indicatore direttamente sulla batteria ?

In base la vostra esperienza da cosa può dipendere questo problema?

Ho la scheda tecnica che riporta gli errori , ma questo tipo di errore non me lo riporta.

Rimango in attesa di un vostro eventuale riscontro.

Grazie in anticipo.

[NEWS] La L180H Volvo nel suo ambiente naturale

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In provincia di Pavia, da circa un anno, una nuova pala gommata Volvo L180H sta svolgendo il suo lavoro in una cava di sabbia e ghiaia.

Allegato 45433

Presso Pieve del Cairo, in provincia di Pavia vi è un importante Cava in cui opera la famiglia Re, composta per il 50% da sabbia e per il 50% da ghiaia e stimata per una quantità complessiva di circa tre milioni di metri cubi di materiale, di cui ne è stato ricavato ad oggi circa un terzo.

In questo contesto è al lavoro una Pala Gommata Volvo L180H con un ruolo fondamentale nell’intero processo. Viene infatti utilizzata nei cicli di carico su autocarro per la sua capacità di non disperdere minimamente il materiale grazie al leverismo Volvo di cui è dotata.

“Questa caratteristica è molto importante quando si movimentano carichi non coesi come ghiaia e sabbia”, come spiega Severino Della Giovanna, operatore di lunga esperienza, che impiega questa macchina per 10 ore al giorno.

I titolari della azienda aggiungono che la macchina non vanta solo comfort per l’operatore ed elevate prestazioni ma riveste un ruolo così importante proprio perchè offre grande affidabilità nonostante venga utilizzata per una media di 2.000 ore all’anno. A riprova di questo il comparto cava di questa società pavese annovera nella sua flotta, oltre alla pala gommata L180H, anche i due precendenti modelli della serie F ed E.

La cava resta dunque l’habitat naturale per questa macchina, permettendole di esprimere tutto il suo potenziale e di lasciare un segno duraturo.

FONTE MMT NEWS: La L180H Volvo nel suo ambiente naturale

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Acquisto escavatore gommato Fiat Hiatchi fh 120 w

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Buongiorno a tutti
Avrei bisogno un consiglio dai tutti voi che siete più esperti di me nel settore di queste macchine. Premetto che ho solo usato mini escavatori e una volta soltanto un ex 175 w di un amico...
Dunque dovrei fare della legna per lavoro ; oltre a quello devo fare degli scavi, pulizia fossi quando capita ed altri lavori saltuari. Ho trovato da un privato un escavatore gommato fiat hitachi fh 120 w del 2000 con 5600 ore. la macchina è tenuta molto bene sia esteticamente che internamente; la macchina dopo averla provata va bene, a parte una piccola perdita di olio da un raccordo, una piccola perdita di gasolio dalla pompa e la perdita di olio da un pistone ( che comunque mette a posto tutto il proprietario a sue spese ). il problema che mi preoccupa di più non è quello ma bensì un altro ovvero provando a scavare la macchina va benissimo, addirittura quando trova dei blocchi ecc cercando di tirare con l'avambraccio, si alza col retro quindi tira molto bene ma quando cerco di spingere in avanti un mucchietto anche molto piccolo di terra per esempio per spianare, non ha forza il che mi sembra molto strano. Secondo lui è solo da regolare la portata di ritorno che potrebbe essere possibile ed esclude la pompa, ma se fosse il contrario? Secondo voi qual è la causa principale ? Se fosse la pompa quale sarebbe la cifra per sistemarla e/o cambiarla ?
Grazie a tutti in anticipo !

Tipo ruote fiat 480 dt 6/1

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Salve a tutti e ben trovati. Ho un problema sul libretto del mio fiat 480 dt 6/1 del 1978. In pratica sul libretto (duplicato al momento del passaggio di proprietà perché smarrito) ci sono riportati solo questi pneumatici ant. 9.5-9-24 post. 14.9/13-30 . Il problema e che dalla fabbrica il trattore ha ancora montate le originali che sono Ant .7.50-20 post. 12.4/11-28.il trattore era di mio nonno e lui non ci ha mai fatto caso, quindi non c è riscontro. Un mio paesano con lo stesso trattore monta le 8.00-20 e le 13.6/12-28 e in alternativa le 7.50-20 e le 12.4/11-28 . Se qualcuno mi può dare delucidazioni grazie!

Display Linde E25-02 serie 336 completamente illuminato

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Salve,
un cliente mi riporta una problematica su un carrello Linde
E25-02 matricola 336F02002425.

Il carrello presenta il display completamente illuminato.
In pratica girando la chiave le spie restano tutte accese.
Siccome il posto non è proprio vicino,vorrei sapere se qualcuno ha già incontrato questo problema.

Grazie per la disponibilità

Disco interfilare trincia

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Ciao,

Mi servirebbe un consiglio per un acquisto di una trincia con disco interfilare.
Mi servirebbe un consiglio tra questi due modelli:
- Facma VPE larghezza 180 con disco interfilare con tastatore idraulico;
- Dragone 180 con disco interfilare con rientro a molla.

Grazie
Ciao

[NEWS] Grande partecipazione dei clienti ai Demo Days Doosan Bobcat

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Con quasi 800 visitatori registrati nel corso delle due settimane di ottobre, i Demo Days Doosan Bobcat continuano a crescere sempre più. Quest'ultima edizione ha dato inoltre piena dimostrazione di quanto sia grande la dimensione internazionale ormai acquisita dall'evento, con concessionarie e clienti Doosan e Bobcat giunti per l'occasione nella Repubblica Ceca da circa 30 paesi di tutta Europa, Medio Oriente e Africa (regione EMEA).

Allegato 45434


L'enorme successo dei Demo Days è il risultato del concetto da cui questi nascono: si tratta di un evento che offre alle concessionarie la possibilità esclusiva di invitare i loro clienti – già acquisiti o ancora solo potenziali – per provare direttamente la gamma completa delle macchine Doosan e Bobcat in condizioni operative reali, con in più la possibilità di incontrare gli specialisti di prodotto e i dimostratori professionisti Doosan Bobcat. L'evento viene strettamente monitorato da Doosan Bobcat con questionari e sondaggi per raccogliere giudizi e suggerimenti da clienti e rivenditori e garantire loro la migliore esperienza possibile durante i Demo Days.

Tutto ciò è stato ben sintetizzato da Franck Hauville, Vice Direttore Investimenti di CAP SEINE, uno dei partecipanti venuti dalla Francia: "Sono molto grato per l'invito e ho apprezzato molto questo evento e la ricchezza di affascinanti scoperte. La visita è stata un successo totale da molti punti di vista: l'organizzazione, la disponibilità mostrata dal team, i sorrisi di tutti e la vasta gamma di attrezzature Doosan/Bobcat presenti e disponibili per la prova diretta. E poi il magnifico spettacolo di chiusura."

L'evento si è tenuto nel Campus Doosan Bobcat di Dobříš, nei pressi di Praga. Il campus di Dobříš è unico tra gli stabilimenti Doosan Bobcat nel mondo perché riunisce in un'unica sede fabbrica, centro di innovazione e centro di formazione. È in questa sede che sviluppiamo nuove tecnologie e nuove macchine, incluse quelle della gamma Doosan Portable Power. Dobříš si occupa anche della prototipazione e della produzione di preserie, oltre che dei corsi di formazione per le concessionarie e i clienti della regione EMEA.

In quanto sede del centro formazione Doosan Bobcat e con la possibilità per i clienti di visitare anche lo stabilimento di produzione dove viene fabbricato oltre l'80% delle macchine compatte Doosan Bobcat destinate al mercato EMEA, il campus di Dobříš è il luogo d'elezione per un evento come i Demo Days.

Inaugurato nel 2007 e ampliato nel 2015, il centro formazione occupa 6.000 m2 e offre formazione per l'intero portafoglio di prodotti Doosan e Bobcat, puntando a stimolare la crescita dell'azienda attraverso lo sviluppo delle competenze professionali, offrendo servizi di formazione di livello mondiale per il personale direttivo delle concessionarie, i venditori, il personale tecnico di assistenza e supporto e i dipendenti Doosan Bobcat.

Il centro formazione occupa un grande edificio principale con quattro aule per i corsi di formazione, ognuna in grado di ospitare 25-30 studenti. Oltre alle aule, il centro formazione include anche uffici, cinque officine per la formazione pratica e un totale di 15.000 m2 di area prove all'aperto per le macchine Doosan e Bobcat.

Durante i Demo Days, l'area all'aperto viene sfruttata al massimo per dare ai clienti tutto lo spazio necessario per provare anche le macchine maggiori della gamma Doosan, tra cui escavatori cingolati e gommati, pale gommate e dumper articolati.

Oltre alla gamma completa di macchine Doosan, i Demo Days mettono a disposizione dei clienti anche l'intera gamma Bobcat – pale compatte, pale compatte cingolate, escavatori compatti, telescopici e accessori – inclusi i prodotti più recenti.

Uno dei momenti più importanti dei Demo Days è, come lascia intuire il nome, il demo show, uno spettacolo che il nostro team di dimostratori professionisti rinnova a ogni edizione, con un allestimento scenico di volta in volta diverso. La musica dal vivo, le performance artistiche, le luci laser colorate, gli effetti nebbia e i fuochi d'artificio lo rendono ancora più spettacolare.

Per ulteriori informazioni sulle macchine movimento terra Doosan, visitare il sito web www.doosanequipment.eu

FONTE MMT NEWS: Grande partecipazione dei clienti ai Demo Days Doosan Bobcat

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[NEWS] Bobcat lancia il nuovo telescopico TL30.70

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Con una capacità massima di sollevamento di 3 tonnellate e un'altezza di sollevamento massima di quasi 7 m, il nuovo telescopico compatto Bobcat TL30.70 è progettato per una vasta gamma di applicazioni tipiche dei settori delle costruzioni e del noleggio.

Allegato 45435


Il TL30.70 offre un'eccellente alternativa, compatta ed economicamente vantaggiosa, ai modelli da 7 m di dimensioni maggiori, in particolare quando lo spazio di manovra è scarso ed è richiesta una maggiore manovrabilità. Le prestazioni non sono compromesse in alcun modo e il TL30.70 offre un eccezionale sbraccio massimo di 4 m con un carico superiore a 1 tonnellata. Alla massima altezza, l'operatore può sollevare fino a 2 tonnellate di carico, valore sufficiente per movimentare pallet di mattoni pesanti nella maggior parte delle condizioni. La compattezza e la stabilità del TL30.70 fanno di questa macchina lo strumento perfetto per le operazioni di raccogli e sposta e per il sollevamento in altezza di materiali in cantieri edili residenziali e commerciali.

Come per i preesistenti modelli Bobcat TL26.60 e TL30.60, anche il TL30.70 è disponibile con due diversi ingombri in altezza, poiché la cabina può essere montata in posizione bassa, con un'altezza totale di appena 2,1 m, oppure in posizione alta, per ottimizzare la visibilità. La cabina sospesa è di serie per migliorare il comfort di traslazione.


Trasmissione idrostatica

Come tutti i telescopici Bobcat, anche il TL30.70 è dotato di trasmissione idrostatica per impieghi gravosi che consente una traslazione dolce e precisa a bassa velocità, con la possibilità di passare immediatamente a una marcia più veloce o lavorare con più potenza quando necessario. La trasmissione con cambio automatico Bobcat adatta automaticamente la coppia e la velocità del motore al livello richiesto dal lavoro. L'operatore ha il vantaggio di non dover togliere la mano dal joystick per cambiare marcia. Da ultimo, ma non meno importante, questa trasmissione è dotata anche di funzione di avanzamento lento che consente una precisione maggiore nelle applicazioni a bassa velocità, senza dover utilizzare i freni, riducendo l'affaticamento e migliorando la sicurezza dell'operatore.

Bobcat progetta tutti i suoi telescopici con lo stesso robusto telaio saldato scatolato che ne rafforza la rigidità. La piastra sottoscocca protegge i componenti vitali e una combinazione di caratteristiche specifiche - acciaio ad alta resistenza, profili saldati a U, testa braccio integrata, pattini di usura di nuova generazione, bulloni e inserti in acciaio di grandi dimensioni per un maggiore coefficiente di frizione, ecc. - massimizza l'affidabilità e riduce il costo totale di possesso della macchina anche negli impieghi più gravosi.


Sempre facile da usare

Il TL30.70 offre diverse dotazioni che ne garantiscono l'esclusiva semplicità d'uso:

Joystick ergonomico tutto-in-uno di serie: mette tutte le funzioni di comando di braccio e traslazione saldamente nelle mani dell'operatore.

Freno di stazionamento automatico: unico sul mercato, migliora sicurezza e comodità d'uso della macchina.

Retrazione ammortizzata dello sfilo: rallenta automaticamente la velocità dello sfilo quando il braccio telescopico è prossimo agli angoli min/max, migliorando sicurezza e facilità d'uso della macchina.

Ventola con inversore automatico: permette di impostare gli intervalli di inversione della direzione del flusso d'aria in modo da migliorare la pulizia di griglie di aspirazione e radiatori; un modo semplice per garantire efficienza di raffreddamento.

Sedile a sospensione pneumatica extra confortevole: con sospensione longitudinale e a bassa frequenza. È inoltre ampiamente regolabile, per assicurare all'operatore la posizione di guida più confortevole.


Il diesel Bobcat D34

Per garantire la perfetta corrispondenza tra il TL30.70 e le esigenze del cliente, è possibile scegliere tra due versioni del motore D34.

La prima è la versione da 55 kW (75 HP) Stage IIIB che assicura un utilizzo estremamente costo/efficiente. Oltre al non aver bisogno di SCR e AdBlue, i vantaggi includono un miglior accesso ai componenti all'interno del vano motore e fino al 15% di consumi di carburante in meno nei cicli di lavoro tipici delle applicazioni di costruzione e di altri settori.

L'alternativa è la versione Stage IV del D34 da 75 kW (100 HP) che eroga la potenza richiesta per applicazioni più gravose e provvista di sistema di post-trattamento con iniezione di additivo DEF.

Il nuovo TL30.70 fa parte di una gamma di 12 modelli di telescopici Bobcat pensati per il mercato delle costruzioni e del noleggio che offrono capacità di sollevamento massime comprese tra 2,6 e 4,1 tonnellate e altezze di sollevamento da 6 a 18 m. Tutti questi modelli sono coperti di serie da garanzia di tre anni / 3000 ore.


TL30.70 – Specifiche principali

Capacità di sollevamento max: 3000 kg
Altezza di sollevamento max (pneumatici 20"): 6670 mm
Sbraccio orizzontale max: 4020 mm
Velocità di traslazione max: 40 km/h (opzionale)
Potenza del motore:
Bobcat: 75 o 100 HP


FONTE MMT NEWS: Bobcat lancia il nuovo telescopico TL30.70

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problema olio freni fiat 72/94

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salve chiedevo se qualcuno mi puo dire perche continua a calare l'olio nella vaschetta dei freni non vedendo alcuna perdita evidente grazie
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